外资汽车品牌，外资汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外资汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍外资汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

外资汽车品牌全球召回，中国除外！国有车企充当什么角色？

1.确实有许多海外品牌在中国市场，赚得盆满钵满之后，产品在设计上出现一些瑕疵的时候，都会在在国际市场进行了召回行动，但在中国市场却没有如此相同的动作。为什么在中国市场却做出这种明显是歧视的行为？原因只有一个，他们觉得中国的消费者更好欺负，是属于人傻钱多的市场。并且，这些消费者被自己的虚荣心所左右，或者被虚***产品口碑以及营销手段***，让他们面对这些对他来说相对于国际市场，已经是没有公平的行为却沉默寡言。其中有很大一部分的车主，有买了品牌车之后，产品出现了问题，却不能很好的得到售后服务去解决，这个时候诸如不好意思比较尴尬的微妙心理在作祟，让他们不会特别声张。

2.而这个时候，这些品牌的中国合资方却也没有做到对产品品质控制，以及后续服务的监管作用。是什么原因呢？说白了，就是外方合作方提供的影响力较强的品牌，以及热销的产品，给中方合资方带来丰厚的利润，是用金钱***裸的堵住了他们的嘴。他们已经忘记他们作为中国合资方在整个合资品牌应当所引起的作用。并且，甚至可能会利用本国的影响力，去吧，这些品牌产生的瑕疵造成巨大的影响通过各种渠道，让这些负面的信息消失殆尽。

3.因此，我个人奉劝这些消费者，擦亮自己的眼睛，别被一个好看的品牌去左右自己购车的理念。而这个时候，能帮助的没有别人只有自己。在产品发生大规模的瑕疵时，并没有得到像国际市场那样的召回去解决问题时，只有团结起来拿起法律的武器，去和这些无良商家斗争。并且把这些真实的情况，向身边更多人宣传开来，让其他的消费者不在招数，同等不合理的待遇。

国产自主品牌汽车与外资品牌差距都有哪些？差距真的很大吗？

我个人觉得具体应该看哪方面的差距了？

首先值得的肯定的是国产汽车在最近十几年已经取得了长足的进步，有代表性的包括吉利、长安、长城和奇瑞等品牌；或者更精确一点说中低端汽车在软件和用料选材方面国产自主品牌已经接近甚至超过了外资品牌；经过近十几年国内互联网和物联网技术的飞速发展，自主知识产权的沉淀普惠到汽车工业，我个人是很喜欢自主品牌汽车的人机交互系统，使用起来更便捷，所以我觉得在软件方面国产品牌和外资品牌已经差距很小了；但是汽车毕竟是安装在四个轮子上的，是用来在路上跑的，汽车的三大件--底盘、发动机和变速箱自主品牌还是和外资品牌存在较大的差距，但是这种差距也是有内在原因的，我们自主的汽车品牌起步晚满打满算也就几十年的发展时间，和欧美一些国家的强大工业基础不可同日而语，他们汽车工业起步早起点高；我觉得我们现在在汽车制造业走的道路和日本二战之后的路线类似，首先吸收模仿欧美的先进技术然后进行自己创新，所以再给我们自己的汽车品牌一些时间，到时候马路上跑的不仅仅是BBA汽车品牌，也有我们引以为傲的自主品牌汽车，加油吧！

主要差别在于发动机和变速箱，底盘的话也仅仅于合资一些一线大品牌有差距，但也不是说自主品牌所有的车企都能做到这样也仅限于自主品牌的一线品牌在底盘的***上能与合资的二三线品牌打成平手乃至超越但是也好不了多少。还有一个就是汽车的轻量化不知道是自主品牌还没掌握这个技术还是怎么都喜欢把车造的那么重这也就是为什么自主品牌车的油耗一直要比合资要高，虽说车重安全系数高但这个也不是绝对的。希望自主品牌越来越好吧

比亚迪有多少外资？

比亚迪的股权比较分散，能列一张大表。有外资股，比如巴菲特还有股份。但是他们只能够得到一点分红，就好比买股票一样。公司实际还是王传福说了算。比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津[1]等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和***、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

比亚迪是民营企业背景的香港上市公司,但他是属于国有企业是中国企业，具有完全的自主知识产权，比亚迪品牌作为中国的汽车品牌，成立于1995年，品牌旗下主要生产的车型为商务轿车以及家用轿车和电池，在2003年的时候，成为全球第二大充电电池生产商。

到此，以上就是小编对于外资汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于外资汽车品牌的3点解答对大家有用。