新车售价，中华h3新车售价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车售价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车售价的解答，让我们一起看看吧。

为什么4S店官方指导价和实际成交价差距这么大，买卖汽车不能像互联网手机一样统一售价呢？

因为汽车是大宗商品，不像手机一样基本上没有售后，手机一般不需要保养，三年也基本上淘汰了，直接换新机。

车和快消产品不一样，官方指导价只是市场建议价格，根据市场表现情况，为了促进销售，会进行现金优惠和附加条件的销售政策，说白了还是因为很多车终端销售的利润空间很小了，比如自主品牌一台十万的车，利润能到8000元都算不错的。

所以经销商为了挣钱活下去，只能从别的地方去寻找利润，比如金融、装潢、保险、售后等。

说到这里，对于燃油车如果车一口价，那么就得做好产品打包包装，比如整车配置+服务套餐做一个爆款出来，但目前市场不足够成熟，基本上很难，毕竟买车的需求很难统一，消费者也总觉得这种形式猫腻太多，所以归根结底还是市场的成熟度问题。

但是对于新能源车，机械结构要简单很多，这种情况在新零售时代变成可能。

厂家指导价是汽车的出厂价格，然后厂家通过各种渠道出售汽车，这些渠道凭借自身的实力获得厂家的优惠和返点，所以实际成交价格会比厂家指导价低。以后随着汽车市场越来越规范，价格越来越透明，汽车价格的水分会越来越少，会统一价格的

首先要知道，官方指导价是车辆生产厂给出的一个参考售价，在各地4S店进行车辆销售过程中，会根据当地情况，渠道的不同，比如是否进行优惠活动等，进行浮动。

真正的销售价格是在4S店内部，而且有一个都知道但绝对不会告诉你的底价。这个底价是销售人员赚钱多少的底线。

其次就是互联网手机的统一售价也是有差异的，比如各大平台标售价格可能都一样，但你在***购买和在其他第三方购买，是存在赠送优惠、用券等等不同折扣的。而且同款手机如果在实体门店购买，你可能会得到实实在在的打折优惠，得到更高品质的赠品等等。

第三，互联网手机销售和4S店汽车销售的起点不一样，售价中成本所占比例不同。4S店实体店的成本，以及销售链条上，都有不同的差异，利益分布越多，价格成本越高。

指导价相当于标价 主机厂给的 4S店是车商 车不好卖的时候可以降价促销拿厂家返利 紧俏车型供不应求也可加价销售提升利润 这些算正常市场供需关系 目前也有线上订车厂家直营的模式 例如特斯拉

互联网手机基本上都是厂家自己定价，自己在线上卖，自然而然统一售价很容易。

汽车作为大宗消费品，诸如特斯拉也是在厂家自己定价，自己在线上卖，自然而然也是统一售价的。

但一旦涉及到线下的4S店，店里面进货来了以后，根据实际自己的库存情况，利用价格调整的权利，优化库存结构没毛病吧？同样涉及到线下的手机店，管你的卖华为还是OV，也一样是根据实际自己的库存情况，利用价格调整的权利，优化库存结构的。

所以您的问题脱离了一个关键要素，线上的就跟线上比，线下的就跟线下比，销售方式不同，承担库存资金压力的主体不用，自然售价打法不一样，用线下的汽车跟线上的手机去比较，没发比。。。但如果用线下的汽车跟线下实体店的手机比较，问题就很容易想明白了。

恒大新车发布，大家觉得怎么样，会不会购买？

今天最抢镜的车企，无疑是恒大汽车。

8月3日恒大汽车集团在上海、广州同步推出“恒驰”首期六款车新发会却惊艳四座，让到场嘉宾赞叹不已。发布会上，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相。

一下子推出6款车型，并且能让大家全记住名字，恒大这波操作也是够可以。

六款恒驰覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。

六款恒驰都体现着Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等国际设计***的不凡手笔，可谓重构汽车造型美学，用许家印那通俗直白的金句来形容再贴切不过：“***见，***哇”。

众所周知，2019年，恒大便官宣进军新能源汽车产业，今日发布会的召开算是恒大打响开辟属于自己造车路的第一枪。

资本市场闻声而动，早盘一度跌近7%的恒大健康，今天收涨3.64%。

而不久之前，汽车大观就曾分析过恒大在资本市场的表现以及在新能源汽车市场的相关布局，今日宜重温这篇文章：

股价飙升背后：恒大“造车”梦能否更进一步？

6月15日，恒大健康股价暴涨37%，市值超过840亿港元。而在前两个交易日，恒大健康的股价便已经上涨了9.31%和2.89%。

恒大健康股价飙升直接原因是最近的一项收购案。6月10日，恒大以3.795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEWS）的剩余股权，从而实现了全资控股NEWS。

大家好，我是头头是道杜大人。

很高兴来回答这个问题。这个问题是恒大新车发布，大家觉得怎么样，会不会买?

首先，我坦白说我自己就是一个恒大球迷，爱屋及乌，这个比喻有点不恰当，但是的确能说明，我也是特别关注恒大的恒驰汽车。

就在今天(8月3日)，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车。

恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6共计6款新车正式亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型。具体来看：

恒驰1 纯电D级轿车

新车将是恒大新能源推出的首款车型，最早将在明年实现量产。恒驰1***用溜背式造型，外形美观，与特斯拉旗舰轿车Model S类似，新车轴距长度达到3150mm，较奥迪A8（轴距3128mm）长出22mm。

恒驰2 纯电运动B级轿车

新车的外观***用了名为猫眼绿的配色。其贯穿式头灯组两侧配有纵向延长的灯带，看上去非常时尚。车身侧面***用了溜背造型设计，上部区域均***用全黑涂装。与恒驰1相同，新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，科技感十足。

恒驰1和2均由世界造型设计***Anders Warming打造

恒驰3 纯电C级SUV

“四眼式”头灯组由多个LED光圈构成，看上去十分别致。封闭式中网内部配备了独特的网状灯带，点亮后有不错的视觉效果。恒驰3的A柱和D柱***用了与车身同色的设计，B/C柱处***用黑色涂装，搭配复杂的22英寸轮圈，整体设计感不错。但图片上看，恒驰3并没有***用和恒驰1与恒驰2相同的电子外后视镜。

由世界造型设计***Michael Robinson打造

恒驰4 纯电大7座MPV

新车贯穿式的灯带与左右两侧大灯相连接，给人很强的整体感，配合下方点阵式的中网设计，整体视觉效果十分科幻。新车同样***用了双色车身的设计，给人动感时尚的氛围，恒驰4***用了隐藏式A/B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果。

由世界造型设计***Anders Warming打造

恒驰5 纯电A级SUV

新车前脸的造型十分大气，贯穿式LED大灯给人很强的时尚感。车身侧面***用了隐藏式A/B柱设计，给人不错的视觉效果。

恒驰6 纯电A级跨界SUV

新车的前脸***用了封闭式进气格，内部配备了波纹样式的设计语言，增强了前脸的气势。该车还***用了分体式大灯设计，看上去很有特点。车身侧面使用了溜背造型，给人十分流畅的感觉。贯穿式的腰线设计增加了新车的视觉长度，看上去颇为运动流畅美观。

恒驰5和恒驰6均由世界造型设计***丸山公顾打造。

从宣布跨界造车到今天，恒大在短短两年内走完了其在新能源汽车领域“从0到1”的全过程，开辟了一条全新的造车路，传递了恒大抢占全球市场的雄心和宏伟目标。

看完了这些新车，我个人是非常震撼的，尤其对于我这样一个特别支持国产的恒大球迷而言，必须支持买恒大汽车，就像当初支持比亚迪，支持华为一样。也许刚开始会有这样那样的问题，但是终究是从无到有踏上了征程。

因此将来买电动汽车，首选一定是恒大，这就是我的选择。

欢迎大家留言分享经验，更多搞笑瞬间可以浏览杜大人游戏解说***。如果喜欢我的分析，欢迎长期关注杜大人一起交流心得。

希望我的回答对你有所帮助。

谢谢

到此，以上就是小编对于新车售价的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车售价的2点解答对大家有用。