价格战下的新能源车市，价格战下的新能源车市在看

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于价格战下的新能源车市的问题，于是小编就整理了2个相关介绍价格战下的新能源车市的解答，让我们一起看看吧。

车市很冷，新能源能火下去吗？

車市很冷，新能源车能火下去吗？谢谢邀请！車市很冷，题主这点我不赞同，車市不会冷的，***都想拥有一辆车这己不是理想了。新能源车能否火下去还真令人担忧。新能源车上市这么多年了可它的充电和续航根本就没有发展，全凭国家贴补和广告维恃市场。十万以下的纯电不敢上高速，出去玩不敢带家小，你说要它干吗？说句真话它还不如老年代步车。老年代步车知道它跑不远，咱可以不去远地方，知道没处充电咱自个在家里充，毕竟它就那么点钱吗。可新能源车呢太贵的呢买不起，也赌不起呀，只为上下班还真不如自行车方便，最起吗它不怕堵呀。我说的大实话，要火也是混动没多大问题它也有补贴呀！

充电设施、续航问题和价格，只要任何一项解决不了新能源充电汽车就无法普及，建立在限号限行政策基础上的爆发只能是昙花一现，比较老百姓作为消费者是可以用脚去投票的，有政策支持当然会快一点，但是人性都是自利的，如果花钱买不到想要的，那老百姓也不傻。何况目前的限行限号从本质上来说是侵犯了公民车辆行驶权利的。

我国目前的新能源汽车的保有量达到了261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加了107万辆，增长了70%。统计数据显示，近5年新能源汽车保有量年增加50万辆，呈加快增长趋势。

不过，这些漂亮的数据或多或少都是依赖着各项政策支撑起来的。据说今年开始新能源汽车补贴或将退坡一半，2020年完全停止补贴。汽车销量会受到影响。

不过新能源汽车是大势所趋，政策也在不断推荐新能源技术的发展，长远看，新能源汽车是未来主流。如果新能源技术能够取得一定的突破也未可知。

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新能源汽车能拯救中国车市吗？

别说拯救中国车市了，新能源汽车企业先拯救下自己吧！

充电桩难题，目前就是新能源汽车扩大市场的拦路虎。充电难不解决，你总不能让车主开到半路没电时，雇一匹马拉着走吧。

不仅这一点，新能源汽车的很多难题待解，包括自身的技术难题。因为不是专业人士,就不多讲了。

最重要的，是新能源汽车到底能不能节约能源和真正环保。已经有很多专家学者就此撰文，认为与使用汽油相比，新能源汽车的排放并不少，而且会多。具体情况，有兴趣的朋友可以网上搜索下。

不可否认，这几年新能源汽车业得到了快速发展，不过，很多企业投资这个行业，为的是补贴。所以，怎样发展还需要斟酌。

以上只能算是抛砖引玉。

不管最终市场占比能达到多少。从能源利用和环保的角度电动汽车是趋势。虽然电动汽车的技术还有待进一步提升。包括配套的充电桩，数量也有待增加。正常情况城市里面上下班是完全可以满足需求。之前看过一个vcr。汽车电瓶标准化。无需等待换电即走。大幅度的提升了效率。就像现在的充电宝租赁一个道理。

新能源车在中狭义说是电驱动车，关键技术是电池技术。车的综合性能不用说比不上合资（国外）品牌，池电技术也远不如德，日，美等国家，何谈救中国车市。中国的企业只会耍诈，以爱国情坏偏忠实的老陌姓。你说新能源车能救中国车市吗？要能救才怪能。总结中国企业就没和***差不了多少没有社会责任意识。

到此，以上就是小编对于价格战下的新能源车市的问题就介绍到这了，希望介绍关于价格战下的新能源车市的2点解答对大家有用。